近幾十年來，農(nóng)業(yè)農(nóng)村的發(fā)展走過了輝煌的歷程，絕大多數(shù)農(nóng)村都已告別了過去的“臟亂差”，很多方面跟城市的差距都大大縮小。特別是農(nóng)村的各項基礎(chǔ)設(shè)施，不僅實現(xiàn)了從無到有，也正在實現(xiàn)從有到優(yōu)，像公路、自來水、下水道、路燈、天然氣、網(wǎng)絡(luò)寬帶這些東西，幾乎已經(jīng)走進了每一個村子。拿公路來說，經(jīng)過幾十年來的不斷努力，基本已經(jīng)實現(xiàn)了“村村通”。                                                                                                                                                             

農(nóng)村公路“村村通”曾經(jīng)是很多農(nóng)民*大的一個愿望，過去農(nóng)村沒有硬化公路，土路一到夏季下雨、冬季下雪，就變得泥濘不堪，只有步行或者開拖拉機才能通行，不僅影響人員通行，也制約了村里的發(fā)展。為此，從二三十年前開始，國家每年都要投入大量的資金，專門發(fā)展“村村通”公路，幫助無數(shù)的村子修通了**條水泥路、柏油路，這讓農(nóng)村人紛紛感謝國家的好政策。

但是，近年來，有一些農(nóng)民卻對“村村通”開始有了怨言，以至于在部分農(nóng)村，農(nóng)民戲稱“村村通”成了“村村痛”。明明“村村通”幫他們免費修路，為啥農(nóng)村人會有怨言呢？一些農(nóng)村人表示，原因可能有以下方面。

1、被“遺忘”的泥土路

按道理說，“村村通”到現(xiàn)在早已實現(xiàn)，應(yīng)該每一個村子都有水泥路、柏油路才對，但不知道是什么原因，還有個別村子，到現(xiàn)在依然還是泥土路，整個村子，沒有一條往外的硬化路，成為被“村村通”所“遺忘”的泥土路。正是由于這些泥土路，讓農(nóng)民熱切盼望著早日修路，如果遲遲不能修，農(nóng)民有意見是再正常不過的了。

2、修路越修越窄

現(xiàn)在農(nóng)村人生活好了，收入高了，過去農(nóng)村少見的小汽車，現(xiàn)在很多農(nóng)民家里也都有了。不過農(nóng)村小汽車多了，新修的路卻是越來越窄了，導(dǎo)致一到春節(jié)等節(jié)日，農(nóng)村公路就擁堵不堪。過去農(nóng)村的土路，主干道都很寬，至少有個四五米，但現(xiàn)在新修的水泥路、柏油路，通往村子的，很多都不寬，只有3.5米，有的甚至更窄。

這是因為，過去農(nóng)村小汽車少，3.5米的寬度已經(jīng)夠用，因此以往“村村通”路寬標準多數(shù)都是3.5米。現(xiàn)在這個寬度顯然是不夠用了，但不少農(nóng)村新修的路，依然采用3.5米的寬度，導(dǎo)致新修的水泥路，反倒不如之前的土路寬，一修好就落后了。小轎車的寬度，一般在1.7到1.8米之間，因此開車走在這樣的路上，稍微大點的車輛，會車都很難。農(nóng)村公路的寬度，至少也得在4米以上才行。

3、新路質(zhì)量難有保障

農(nóng)村修路不容易，有些地方好不容易修好了路，農(nóng)民沒走上幾年，就破爛不堪，這有多方面原因，其中就包括道路質(zhì)量不過關(guān)。比如水泥路，“村村通”對水泥路的厚度有明確規(guī)定，對水泥路中的砂石、水泥用量也有要求。如果厚度不達標，或者砂石用少了，就會導(dǎo)致路面質(zhì)量差，很容易變得坑坑洼洼。

4、農(nóng)村道路上限寬、限高越來越多

現(xiàn)在的農(nóng)村道路上，經(jīng)常能見到不少限高架、限寬墩等設(shè)施，目的是***大型車輛通行，從而保護路面。但這些限高架、限寬墩卻給農(nóng)村人的出行帶來了很多不便，一些地方限寬墩特別窄，司機通過，稍不留神車就會被刮花。等到車多時，限寬墩還經(jīng)常導(dǎo)致堵車。有時候村子里來了消防車、救護車，也會被限高架、限寬墩擋住。因此，不少農(nóng)村人都希望能夠取消道路上的限寬、限高等設(shè)施。

正是由于這些原因，讓農(nóng)村人對“村村通”有了怨言。“村村通”修路本來是給農(nóng)民帶來方便的，但這些問題卻給農(nóng)民帶來新的不便。希望未來農(nóng)村修路時，不再有這些問題，真正服務(wù)農(nóng)民。